關于動力三角翼不得不說的那些故事

關干源于

驅(qu)(qu)和動(dong)(dong)力(li)機(ji)角(jiao)形翼也稱驅(qu)(qu)和動(dong)(dong)力(li)機(ji)懸著(zhu)掛(gua)滑翔機(ji)，是(shi)航班動(dong)(dong)作的(de)(de)(de)(de)領域中最(zui)受誠邀(yao)的(de)(de)(de)(de)本身輕式驅(qu)(qu)和動(dong)(dong)力(li)機(ji)的(de)(de)(de)(de)著(zhu)陸(lu)器，70時代在荷蘭快速發(fa)展，它(ta)進行1流的(de)(de)(de)(de)超(chao)強力(li)航班鋁，外部加固(gu)工程龍骨架，主掛(gua)釘(ding)可(ke)能能受7噸(dun)的(de)(de)(de)(de)拉力(li)，主掛(gua)釘(ding)其(qi)他的(de)(de)(de)(de)保(bao)障繩(sheng)也可(ke)能能受2.3噸(dun)的(de)(de)(de)(de)拉力(li)。該著(zhu)陸(lu)器依據國外超(chao)輕機(ji)和意大(da)利電機(ji)負載(zai)審核并獲被(bei)評國外航聯(lian)被(bei)評這一類著(zhu)陸(lu)器(最(zui)穩定著(zhu)陸(lu)器)。

普通(tong)扭(niu)力(li)(li)三(san)邊形(xing)翼可供2人乘火(huo)車，選(xuan)用(yong)缸(gang)筒式航空運輸打著機(ji)帶發動機(ji)旋(xuan)轉槳(jiang)力(li)(li)促，飛(fei)螺旋(xuan)槳(jiang)與(yu)設備使(shi)用(yong)臥式方(fang)案(an)實施(shi)相連，飛(fei)行員使(shi)用(yong)移驅發動機(ji)身(shen)與(yu)飛(fei)螺旋(xuan)槳(jiang)的(de)(de)(de)對比注意力(li)(li)地方(fang)實現(xian)了使(shi)用(yong)，因飛(fei)螺旋(xuan)槳(jiang)存(cun)在較(jiao)高的(de)(de)(de)滑翔功能是在喪失了扭(niu)力(li)(li)的(de)(de)(de)原(yuan)因下扭(niu)力(li)(li)三(san)邊形(xing)翼飛(fei)行器已然可能像小鳥(niao)那樣滑翔起飛(fei)，因而扭(niu)力(li)(li)三(san)邊形(xing)翼是很安全的(de)(de)(de)保障的(de)(de)(de)。它(ta)存(cun)在體積大概(gai)小、總重(zhong)輕、非常簡單易學、安全的(de)(de)(de)保障好用(yong)等特征，也是種是深受歡迎會的(de)(de)(de)扭(niu)力(li)(li)飛(fei)行器。

相關用

大(da)部分適(shi)用范圍:諸多技(ji)術應(ying)用于親(qin)子旅游、運輸車、能(neng)源(yuan)化學(xue)工(gong)(gong)業(ye)(ye)地(di)(di)埋管工(gong)(gong)程勘測、小型農機滅蟲(chong)、森(sen)林地(di)(di)圖(tu)防震應(ying)急(ji)響應(ying)、航空(kong)公(gong)司拍(pai)攝、飛機飛行(xing)體(ti)能(neng)訓(xun)練方(fang)法(fa)、救援(yuan)救災(zai)、法(fa)警門崗、禁伐(fa)(漁(yu)、獵)等(deng)單行(xing)道檢(jian)杳(yao)、空(kong)氣中(zhong)指揮、學(xue)習環境攝像頭監控、機械特(te)種(zhong)作(zuo)戰(zhan)、邊(bian)遠(yuan)的(de)地(di)(di)方(fang)的(de)反恐怖、緝毒查私和通訊網絡中(zhong)繼急(ji)救求(qiu)助(zhu)等(deng)作(zuo)業(ye)(ye)。還可足夠水產養(yang)(yang)殖(zhi)、草場(chang)業(ye)(ye)、養(yang)(yang)蜂業(ye)(ye)、地(di)(di)殼工(gong)(gong)程勘測業(ye)(ye)、完(wan)美融合(he)業(ye)(ye)和體(ti)育競技(ji)運作(zuo)等(deng)餐飲行(xing)業(ye)(ye)的(de)需(xu)求(qiu)量。

有關于公司

天啟通宇(yu)旗下的(de)美國(guo)(guo)DTA公(gong)司動能四角翼共七款，具代(dai)理(li)性的(de)有(you)combo國(guo)(guo)產(chan)和voyageur國(guo)(guo)產(chan)。

Voyageur系列作(zuo)品三(san)邊形翼(yi)車頭（以下(xia)的(de)簡(jian)單來說就是(shi)(shi)voyageur）是(shi)(shi)因最強(qiang)長距里耐力的(de)蘋果機(ji)型(xing)，因它經久質量(liang)好質量(liang)好而有(you)(you)名，它的(de)安全性安全度(du)和它的(de)舒量(liang)入(ru)為出安逸度(du)被大眾帕(pa)薩(sa)特(te)所掌握(wo)。voyageur有(you)(you)的(de)裝修設(she)計的(de)是(shi)(shi)因1991年(nian)，隨后它的(de)帶來，1995年(nian)進行連續建(jian)全聽覺裝修設(she)計的(de)，在2000年(nian)，行程者三(san)代機(ji)上世。相(xiang)對(dui)性于(yu)另外三(san)邊形翼(yi)的(de)車頭，因voyageur的(de)經久質量(liang)好質量(liang)好和舒量(liang)入(ru)為出安逸度(du)、方便度(du)，使它很廣適用性于(yu)全的(de)世界的(de)專科飛機(ji)航天著陸員，同時(shi)也可供第二次(ci)飛機(ji)著陸的(de)人運用，比(bi)如：Batoka Sky公司的(de)運用3臺(tai)voyageur飛速贊比(bi)亞(ya)的(de)維多利亞(ya)湖(hu)泊，視頻航拍由很多聞名的(de)Christophe GRUAULT先生的(de)英文來拍色(se)提交。

Combo-Surf產(chan)品(pin)系(xi)列四(si)角翼車體(ti)添置ROTAX 912S啟驅動力，MAGIC翅膀(bang)。最好(hao)的(de)(de)發動機轉速(su)區域：65 幾公(gong)里(li)/檢驗保底速(su)度(du)；166幾公(gong)里(li)/檢驗較高(gao)速(su)度(du)。最好(hao)的(de)(de)能：速(su)度(du)120 幾公(gong)里(li)/時(shi)加以分析油耗為9,68 升。2011年(nian)雙座四(si)角翼宇宙季軍(jun)；2013-5年(nian)使用了美(mei)國(guo)的(de)(de)季軍(jun)、歐洲(zhou)國(guo)家精(jing)英賽第三方名(ming)、速(su)度(du)165幾公(gong)里(li)/時(shi)垂(chui)直(zhi)航行使用了美(mei)國(guo)的(de)(de)紀錄的(de)(de)保證者；2012年(nian)新國(guo)內(nei)航空公(gong)司協同會(hui)（FAI）垂(chui)直(zhi)航行宇宙紀錄保證者。