飛機維修類件的清理和冷處工院藝。成了達標鑄件的定位可靠性強，精密度和毛糙度的追求，先借助機清理從外觀尺碼、定位可靠性強，精密度、毛糙度、配研縫隙均達標裝配圖技藝追求，但實行試壓時發覺有卡死誘因。這闡明只在機清理出來要確保鑄件的外觀尺碼定位可靠性強，精密度，還不允許充分考慮類件想要滿足的耐磨性，應以類件建材里面的企業變遷上找誘因實行解析，加劇了精清理和研磨拋光前的冷處工院藝。
分油門伐對長寬高相對平穩性能分析符合要求較高，但表面表面退火后集體結構集體仍動用較多的殘存奧氏體，9Cr18表面表面退火態的殘存奧氏面積約為35％，洛氏光潔度為59HRC。殘存奧氏體都是種很不相對平穩的集體，在貯存和動用全過程中，會總是地的變化很大無常，最后改善分油門伐的精密度。表面表面退火固化后進行冷進行處理需加快奧氏體向馬氏體轉型的速率單位，最后限制殘存奧氏面積，金屬材質晶粒度也因高低溫而有一定的變小，上升了分油門伐的洛氏光潔度和抗刮性。
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